Dëst erwaarte Wuesstem gëtt erwaart, datt et lafend an verspéit Infrastrukturprojeten, besonnesch bezuelbare Wunnengen, Stroossen a Schinne, wäert stäerken.
Et gëtt erwaart, datt d'Wirtschaft vun Afrika am Joer 2024 e liichte Wuesstem wäert weisen, an d'Regierungen um Kontinent erwaarden eng weider wirtschaftlech Expansioun am Joer 2025. Dëst wäert de Wee fir d'Erhuelung an d'Ëmsetzung vun Infrastrukturprojeten eben maachen, besonnesch am Transport, der Energie an dem Wunnengsbau, déi normalerweis mat engem erhéichte Konsum vu verschiddenen Zorte vu Beschichtungen verbonne sinn.
Eng nei Wirtschaftsprognose fir Afrika vun der regionaler afrikanescher Entwécklungsbank (AfDB) prognostizéiert eng Wirtschaftswuesstem vum Kontinent op 3,7% am Joer 2024 an op 4,3% am Joer 2025.
„Déi erwaart Erhuelung vum duerchschnëttleche Wuesstem an Afrika wäert vun Ostafrika (eng Erhéijung vun 3,4 Prozentpunkte) a Südafrika a Westafrika (jeeweils eng Erhéijung vun 0,6 Prozentpunkte) ugefouert ginn“, seet den AfDB-Bericht.
Mindestens 40 afrikanesch Länner "wäerten am Joer 2024 e méi héije Wuesstem am Verglach zu 2023 vermëttelen, an d'Zuel vun de Länner mat enger Wuesstemsquote vu méi wéi 5% wäert op 17 klammen", füügt d'Bank derbäi.
Dëst erwaarte Wuesstem, egal wéi kleng et ass, soll Afrika ënnerstëtzen, seng auslännesch Scholden ze reduzéieren, lafend an verspéit Infrastrukturprojeten ze fërderen, besonnesch bezuelbare Wunnengen, Stroossen, Eisebunnen, souwéi Bildungsanstalten, fir déi séier wuessend Studentenpopulatioun z'ënnerstëtzen.
Infrastrukturprojeten
Och wann 2024 sech dem Enn vun 2024 zouléisst, sinn a ville afrikanesche Länner vill Infrastrukturprojeten amgaang, woubäi e puer vun de Beschichtungsliwweranten an der Regioun eng Erhéijung vun den Ëmsaz am éischten, zweeten an drëtten Trimester vum Joer mellen, ugedriwwe vun der gudder Leeschtung vu Produktiounssecteuren wéi der Automobilindustrie an zousätzlechen Investitiounen am Wunnengssecteur.
Zum Beispill huet ee vun de gréisste Faarfhersteller an Ostafrika, d'Crown Paints (Kenya) PLC, déi 1958 gegrënnt gouf, e Wuesstem vun 10% bei den Ëmsätz fir déi éischt Hallschent vum Joer, dat den 30. Juni 2024 op en Enn gaangen ass, op 47,6 Milliounen US-Dollar vermëttelt, am Verglach zu 43 Milliounen US-Dollar am Joer virdrun.
De Gewënn vun der Firma virun Steiere louch bei 1,1 Milliounen US-Dollar am Verglach zu 568.700 US-Dollar fir d'Period bis den 30. Juni 2023, eng Erhéijung, déi op "Wuesstum vun de Verkafsvolumen" zréckzeféieren ass.
„Déi allgemeng Rentabilitéit gouf och duerch d'Stäerkung vum kenianesche Schilling géintiwwer de wichtegste Weltwährungen am Zäitraum, deen den 30. Juni 2024 op en Enn gaangen ass, erhéicht, an déi gënschteg Wechselkursen hunn eng Stabilitéit vun de Präisser vun importéierte Rohmaterialien garantéiert“, sot de Conrad Nyikuri, Firmesekretär vu Crown Paints.
Déi gutt Leeschtung vu Crown Paints huet en Auswierkung op d'Offer vu verschiddene Marken vu globale Maartspiller, deenen hir Produkter d'Firma an Ostafrika verdeelt.
Nieft senger eegener Gamme vun Autosfaarwen, déi ënner dem eegenen Numm Motocryl fir den informellen Maart verfügbar sinn, liwwert Crown Paints och d'Mark Duco, souwéi weltwäit féierend Produkter vun Nexa Autocolour (PPG) an Duxone (Axalta Coating Systems), souwéi dem féierende Klebstoff- a Bauchemikalienunternehmen Pidilite. Mëttlerweil gëtt d'Crown Silicone-Faarwen ënner Lizenz vun der Wacker Chemie AG produzéiert.
Soss anzwousch seet den Akzo Nobel, e Spezialist fir Beschichtungen am Beräich Ueleg, Gas a Marine, mat deem Crown Paints e Liwwerungsvertrag huet, datt seng Verkafszuelen an Afrika, engem Maart deen Deel vun der Regioun Europa a Mëttleren Osten ass, am drëtte Quartal 2024 eng organesch Ëmsazsteigerung vun 2% an en Ëmsaz vun 1% opgezeechent hunn. Dat organescht Ëmsazwuesstem, seet d'Firma, gouf haaptsächlech duerch "positiv Präisser" ugedriwwen.
Eng ähnlech positiv Perspektiv gouf vu PPG Industries gemellt, déi seet, datt den "organesche Verkaf vun architektonesche Beschichtungen an Europa, am Mëttleren Osten an an Afrika am Verglach zum Vorjahr onverännert war, wat e positiven Trend no e puer Véierel vu Réckgäng ass."
Dës Erhéijung vum Konsum vu Faarwen a Beschichtungen an Afrika kéint op déi steigend Nofro fir Infrastrukturentwécklung zréckgefouert ginn, déi mat engem opkomende Trend vum wuessende Privatkonsum, der resilienter Automobilindustrie vun der Regioun an engem Wunnengsbauboom a Länner wéi Kenia, Uganda an Ägypten zesummenhänkt.
„Wéinst enger wuessender Mëttelklass an den zouhuelenden Ausgaben vun den Haushalter bitt de Privatkonsum an Afrika bedeitend Méiglechkeeten fir d'Infrastrukturentwécklung“, seet den AfDB-Bericht.
Tatsächlech observéiert d'Bank, datt an de leschten 10 Joer "d'Ausgaben fir de Privatkonsum an Afrika stänneg eropgaange sinn, ugedriwwe vu Faktoren wéi Bevëlkerungswuesstem, Urbaniséierung an eng wuessend Mëttelklass".
D'Bank seet, datt d'Ausgaben fir de private Konsum an Afrika vu 470 Milliarden Dollar am Joer 2010 op iwwer 1,4 Billiounen Dollar am Joer 2020 gewuess sinn, wat eng substantiell Expansioun duerstellt, déi "eng wuessend Nofro fir verbessert Infrastruktur, dorënner Transportnetzwierker, Energiesystemer, Telekommunikatioun a Waasser- a Sanitäranlagen", geschaf huet.
Ausserdeem fërderen verschidde Regierungen an der Regioun eng Agenda fir bezuelbare Wunnraum, fir op d'mannst 50 Millioune Wunnunitéiten z'erreechen, fir de Mangel um Kontinent ze bekämpfen. Dëst erkläert wahrscheinlech de staarken Opschwong vum Konsum vun architektoneschen a dekorativen Beschichtungen am Joer 2024, en Trend, deen erwaart gëtt, sech am Joer 2025 weiderzesetzen, well d'Fäerdegstellung vu ville Projeten mëttel- bis laangfristeg erwaart gëtt.
Mëttlerweil, obwuel Afrika erwaart, an d'Joer 2025 mat enger boomender Automobilindustrie unzefänken, gëtt et ëmmer nach Onsécherheet um Weltmaart, déi mat enger schwaacher globaler Nofro verbonnen ass, déi den Undeel vum Kontinent um Exportmaart ofgeholl huet, an duerch politesch Instabilitéit a Länner wéi dem Sudan, der Demokratescher Republik Kongo (DRC) a Mosambik.
Zum Beispill gëtt erwaart, datt d'Automobilindustrie a Ghana, déi am Joer 2021 op 4,6 Milliarden US-Dollar geschat gouf, bis 2027 10,64 Milliarden US-Dollar erreechen wäert, laut engem Bericht vun der Direktioun vun der Dawa Industrial Zone, enger speziell entworfener Industrieenklav a Ghana, déi eng breet Palette vu liichter a schwéierer Industrie a verschiddene Secteuren ënnerbrénge soll.
„Dës Wuestumstrajektorie ënnersträicht dat enormt Potenzial, dat Afrika als Automobilmaart huet“, heescht et am Bericht.
„Déi erhéicht Nofro no Gefierer um Kontinent, zesumme mam Drang, an der Produktioun selbstänneg ze ginn, mécht nei Weeër fir Investitiounen, technologesch Zesummenaarbechten a Partnerschafte mat globale Automobilgiganten op“, gëtt dobäigesat.
A Südafrika seet den Automotive Business Council (naamsa), eng Lobby vun der südafrikanescher Automobilindustrie, datt d'Gefierproduktioun am Land ëm 13,9% geklommen ass, vu 555.885 Eenheeten am Joer 2022 op 633.332 Eenheeten am Joer 2023, "wat de weltwäite Joreswuesstum vun der globaler Gefierproduktioun vun 10,3% am Joer 2023 iwwerschratt huet".
Erausfuerderungen iwwerwannen
D'Performance vun der afrikanescher Wirtschaft am neie Joer géif gréisstendeels dovun ofhänken, wéi d'Regierungen um Kontinent e puer vun den Erausfuerderunge bewältegen, déi wahrscheinlech och direkt oder indirekt de Beschichtungsmaart vum Kontinent beaflossen.
Zum Beispill zerstéiert de rasante Biergerkrich am Sudan weider wichteg Infrastrukturen wéi Transport, Wunn- a Geschäftsgebaier, an ouni politesch Stabilitéit ass de Betrib an d'Ënnerhalt vun Anlagen duerch Beschichtungsfirmen bal onméiglech ginn.
Wärend d'Zerstéierung vun der Infrastruktur Geschäftsméiglechkeete fir Beschichtungsproduzenten a Fournisseuren während der Rekonstruktiounszäit schafe géif, kéint den Impakt vum Krich op d'Wirtschaft mëttel- a laangfristeg katastrophal sinn.
„Den Impakt vum Konflikt op d'Wirtschaft vum Sudan schéngt vill méi déif ze sinn wéi virdru geschat, mat enger Kontraktioun vun der realer Produktioun, déi méi wéi dräimol op 37,5 Prozent am Joer 2023 zougeholl huet, am Verglach zu den 12,3 Prozent am Januar 2024“, seet d'AfDB.
„De Konflikt huet och e bedeitenden ustiechenden Impakt, besonnesch am Nopeschland Südsudan, deen staark vun de Pipelinen a Raffinerien vum éischte Sudan, souwéi vun der Hafeninfrastruktur fir den Uelegexport ugewisen ass“, gëtt dobäi gesot.
De Konflikt, laut der AfDB, huet extensiv Zerstéierung vu kritescher industrieller Kapazitéit souwéi vu wichteger logistescher Infrastruktur a Liwwerketten verursaacht, wat zu bedeitende Behënnerunge fir den Aussenhandel an den Export gefouert huet.
D'Scholden vun Afrika stellt och eng Bedrohung fir d'Kapazitéit vun de Regierungen an der Regioun duer, fir Secteuren, déi schwéier Beschichtungskäschten verbrauchen, wéi zum Beispill d'Bauindustrie, auszeginn.
„An de meeschte afrikanesche Länner sinn d'Käschte fir d'Scholden ze bedéngen eropgaang, wat d'ëffentlech Finanzen belaascht an de Spillraum fir staatlech Infrastrukturausgaben an Investitiounen a Mënschekapital limitéiert, wat de Kontinent an engem Teufelskrees hält, deen Afrika an enger niddreger Wuestumstrajektorie gefaangen huet“, füügt d'Bank derbäi.
Fir de südafrikanesche Maart musse Sapma a seng Memberen sech op e méi strengt Wirtschaftsregime virbereeden, well héich Inflatioun, Energiedefiziter a logistesch Problemer d'Wuesstumsbeschränkungen fir d'Produktiouns- a Biergbausecteuren vum Land duerstellen.
Wéinst dem erwaarten Opschwong vun der afrikanescher Wirtschaft an enger erwaarter Erhéijung vun den Investitiounen vun de Regierungen an der Regioun, kéint de Beschichtungsmaart vum Kontinent awer och am Joer 2025 a spéider e Wuesstem vermëttelen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 07. Dezember 2024
