UV Technologie gëtt vu villen als déi "up-and-coming" Technologie ugesinn fir industriell Beschichtungen ze heelen.Och wann et fir vill an der Industrie- an Autosbeschichtungsindustrie nei ka sinn, ass et scho méi wéi dräi Joerzéngte an aneren Industrien ...
UV Technologie gëtt vu villen als déi "up-and-coming" Technologie ugesinn fir industriell Beschichtungen ze heelen.Och wann et fir vill an der Industrie- an Autosbeschichtungsindustrie nei ka sinn, ass et scho méi wéi dräi Joerzéngte an aneren Industrien.D'Leit ginn all Dag op UV-beschichtete Vinylbuedemprodukter, a vill vun eis hunn se an eisen Heiser.UV Aushärtungstechnologie spillt och eng grouss Roll an der Konsumentelektronikindustrie.Zum Beispill, am Fall vun Handyen, gëtt UV Technologie an der Beschichtung vu Plastikgehäuse benotzt, Beschichtungen fir intern Elektronik ze schützen, UV Klebstoff gebonnen Komponenten a souguer an der Produktioun vun de Faarfschirmer, déi op e puer Telefone fonnt ginn.Ähnlech benotzen d'optesch Faser an DVD / CD Industrien exklusiv UV Beschichtungen a Klebstoff a géifen net existéieren wéi mir se haut kennen, wann d'UV Technologie hir Entwécklung net aktivéiert hätt.
Also wat ass UV Aushärung?Am einfachsten ass et e Prozess fir Beschichtungen ze crosslinken (heelen) duerch e chemesche Prozess initiéiert an nohalteg vun UV Energie.A manner wéi enger Minutt gëtt d'Beschichtung vun enger Flëssegkeet zu engem Fest ëmgewandelt.Et gi fundamental Differenzen an e puer vun de Matière première an der Funktionalitéit op der resins an der Beschichtung, mä dës sinn transparent fir de Beschichtung Benotzer.
Konventionell Uwendungsausrüstung wéi Loft-atomiséiert Spraypistoulen, HVLP, Rotary Klacken, Flowbeschichtung, Rollbeschichtung an aner Ausrüstung applizéieren UV Beschichtungen.Wéi och ëmmer, amplaz an en Thermoofen no der Beschichtungsapplikatioun an der Léisungsmëttelflash ze goen, gëtt d'Beschichtung mat UV-Energie geheelt, generéiert vun UV-Lampesystemer organiséiert op eng Manéier déi d'Beschichtung beliicht mat der minimaler Quantitéit un Energie déi néideg ass fir Aushärung z'erreechen.
Firmen an Industrien, déi d'Attributer vun der UV-Technologie ausnotzen, hunn aussergewéinleche Wäert geliwwert andeems se super Produktiounseffizienz an e superior Endprodukt ubidden wärend de Gewënn verbessert.
Ausnotzen vun UV Attributer
Wat sinn d'Schlëssel Attributer déi kënne exploitéiert ginn?Als éischt, wéi virdru scho gesot, ass Aushärung ganz séier a kann bei Raumtemperatur gemaach ginn.Dëst erlaabt effizient Aushärtung vun Hëtztempfindleche Substrater, an all Beschichtungen kënne ganz séier geheelt ginn.UV Aushärtung ass e Schlëssel fir Produktivitéit wann d'Zwang (Flaschenhals) an Ärem Prozess eng laang Kurszäit ass.Och d'Geschwindegkeet erlaabt e Prozess mat engem vill méi klenge Foussofdrock.Zum Verglach, eng konventionell Beschichtung déi eng 30-Minute Bake bei enger Linngeschwindegkeet vu 15 fpm erfuerdert, erfuerdert 450 ft Fërderband am Uewen, während eng UV-geheilt Beschichtung nëmmen 25 ft (oder manner) Fërderband erfuerdert.
D'UV-Verknüpfungsreaktioun kann zu enger Beschichtung mat immens superieure kierperlecher Haltbarkeet resultéieren.Och wa Beschichtungen formuléiert kënne ginn fir schwéier fir Uwendungen wéi Buedem ze sinn, kënnen se och ganz flexibel gemaach ginn.Béid Aarte vu Beschichtungen, haart a flexibel, ginn an Autosapplikatiounen benotzt.
Dës Attributer sinn d'Treiber fir déi weider Entwécklung an d'Penetratioun vun der UV Technologie fir Autosbeschichtungen.Natierlech ginn et Erausfuerderunge verbonne mat UV Aushärung vun industrielle Beschichtungen.Déi primär Suerg fir de Prozessbesëtzer ass d'Fäegkeet all Beräicher vu komplexe Deeler un UV Energie auszesetzen.Déi komplett Uewerfläch vun der Beschichtung muss op déi minimal UV-Energie ausgesat sinn, déi néideg ass fir d'Beschichtung ze heelen.Dëst erfuerdert eng virsiichteg Analyse vum Deel, Racking vun Deeler, an d'Arrangement vu Luuchten fir Schattengebidder ze eliminéieren.Wéi och ëmmer, et goufen bedeitend Verbesserunge bei Luuchten, Rohmaterialien a formuléierte Produkter déi déi meescht vun dëse Contrainten iwwerwannen.
Automotive Forward Beliichtung
Déi spezifesch Autosapplikatioun, wou UV d'Standardtechnologie ginn ass, ass an der Automotive Forward Beliichtungsindustrie, wou UV Beschichtungen fir méi wéi 15 Joer benotzt goufen an elo 80% vum Maart beherrschen.Scheinwerfer besteet aus zwee primäre Komponenten, déi musse beschichtet ginn - d'Polycarbonatobjektiv an d'Reflektorgehäuse.D'Objektiv erfuerdert eng ganz haart, kratzbeständeg Beschichtung fir de Polycarbonat vun den Elementer a kierperleche Mëssbrauch ze schützen.D'Reflektorgehäuse huet en UV Basecoat (Primer), deen de Substrat versiegelt an eng ultra-glat Uewerfläch fir d'Metalliséierung ubitt.De Reflektor Basecoat Maart ass elo am Wesentlechen 100% UV geheelt.D'Haaptgrënn fir d'Adoptioun waren verbessert Produktivitéit, klenge Prozessofdrock a superieure Beschichtungsleistungseigenschaften.
Och wann déi benotzte Beschichtungen UV-geheelt sinn, enthalen se Léisungsmëttel.Wéi och ëmmer, de gréissten Deel vum Iwwerspray gëtt zréckgeworf a recycléiert zréck an de Prozess, wat bal 100% Transfereffizienz erreecht.De Fokus fir zukünfteg Entwécklung ass d'Feststoffer op 100% ze erhéijen an d'Bedierfnes fir en Oxidator ze eliminéieren.
Aussen- Plastik Deeler
Ee vun de manner bekannten Uwendungen ass d'Benotzung vun engem UV-härbaren Clearcoat iwwer geformte-a-faarwege Kierpersäitformen.Am Ufank gouf dës Beschichtung entwéckelt fir d'Vergelung op der baussenzeger Belaaschtung vu Vinylkierpersäitformen ze reduzéieren.D'Beschichtung muss ganz haart a flexibel sinn fir d'Adhäsioun z'erhalen ouni ze knacken vun Objeten déi d'Form opschloen.D'Treiber fir d'Benotzung vun UV-Beschichtungen an dëser Applikatioun sinn d'Geschwindegkeet vun der Kur (klenge Prozessfootprint) a super Leeschtungseigenschaften.
SMC Kierper Panelen
Blatformverbindung (SMC) ass e Kompositmaterial dat als Alternativ zum Stol fir méi wéi 30 Joer benotzt gouf.SMC besteet aus engem Glasfaser-gefëllte Polyesterharz, deen a Blieder gegoss gouf.Dës Blieder ginn dann an enger Kompressiounsform geluecht an a Kierperplacke geformt.SMC kann gewielt ginn well et Tooling Käschten fir kleng Produktioun leeft senkt, reduzéiert Gewiicht, stellt Dent a corrosion Resistenz, a gëtt méi Breedegrad fir Stylisten.Wéi och ëmmer, eng vun den Erausfuerderunge beim Gebrauch vun SMC ass d'Veraarbechtung vum Deel an der Montageanlag.SMC ass e poröse Substrat.Wann de Kierper Panel, elo op engem Gefier, duerch de Clearcoat Lackofen geet, kann e Lackdefekt bekannt als "Porositéit Pop" optrieden.Dëst wäert op d'mannst eng Plaz Reparatur erfuerderen, oder wann et genuch "Pops" gëtt, e komplette Repaint vun der Kierperschuel.
Virun dräi Joer, an engem Effort fir dësen Defekt ze eliminéieren, huet BASF Coatings en UV / Thermal Hybrid Sealer kommerzialiséiert.De Grond fir eng Hybridkur ze benotzen ass datt den Iwwerspray op net kriteschen Flächen geheelt gëtt.De Schlësselschrëtt fir d'"Porositéit Pops" ze eliminéieren ass d'Belaaschtung vun der UV Energie, wat d'Kräizverbindungsdicht vun der ausgesater Beschichtung op de kriteschen Flächen wesentlech erhéicht.Wann de Sealer net déi minimal UV-Energie kritt, passt d'Beschichtung nach ëmmer all aner Leeschtungsufuerderunge.
D'Benotzung vun Dual-cure Technologie an dësem Fall liwwert nei Beschichtungseigenschaften andeems Dir UV Aushärtung benotzt, wärend e Sécherheetsfaktor fir d'Beschichtung an enger héichwäerteger Applikatioun ubitt.Dës Applikatioun weist net nëmmen wéi d'UV-Technologie eenzegaarteg Beschichtungseigenschaften ubitt, et weist och datt en UV-geheelt Beschichtungssystem liewensfäeg ass op héichwäerteg, héichvolumen, grouss a komplex Autosdeeler.Dës Beschichtung gouf op ongeféier eng Millioun Kierperplacke benotzt.
OEM Clearcoat
Wahrscheinlech ass den UV Technologie Maartsegment mat der héchster Visibilitéit d'Automobil Aussen- Kierper Panel Klass A Beschichtungen.Ford Motor Company huet UV Technologie op engem Prototyp Gefier, de Concept U Auto, op der North American International Auto Show am Joer 2003 ausgestallt. D'Beschichtungstechnologie, déi bewisen gouf, war en UV-geheilt Clearcoat, formuléiert a geliwwert vun Akzo Nobel Coatings.Dës Beschichtung gouf applizéiert a geheelt iwwer eenzel Kierperplacke aus verschiddene Materialien.
Zu Surcar, déi éischt weltwäit Autosbeschichtungskonferenz, déi all aner Joer a Frankräich ofgehale gouf, hunn d'DuPont Performance Coatings an d'BASF Presentatiounen am Joer 2001 an 2003 iwwer UV-Härungstechnologie fir Automotive Clearcoats gemaach.De Chauffeur fir dës Entwécklung ass d'Verbesserung vun engem primäre Client Zefriddenheetsprobleem fir Lack-Schrummen a Marresistenz.Béid Firmen hunn Hybrid-Kur (UV & thermesch) Beschichtungen entwéckelt.Den Zweck fir den Hybrid Technologie Wee ze verfolgen ass d'Komplexitéit vum UV Aushärtesystem ze minimiséieren wärend d'Zilleistungseigenschaften erreechen.
Béid DuPont a BASF hunn Pilotlinnen an hiren Ariichtungen installéiert.D'DuPont Linn zu Wuppertal huet d'Fähegkeet voll Kierper ze heelen.Net nëmmen d'Beschichtungsfirmen mussen eng gutt Beschichtungsleistung weisen, si mussen och eng Lackline-Léisung weisen.Ee vun den anere Virdeeler vun der UV / thermescher Aushärung zitéiert vum DuPont ass datt d'Längt vum Clearcoat-Deel vun der Finishinglinn ëm 50% reduzéiert ka ginn einfach duerch d'Reduktioun vun der Längt vum Thermoofen.
Vun der Ingenieurssäit huet Dürr System GmbH eng Presentatioun iwwer e Montageanlagekonzept fir UV-Härung gemaach.Eng vun de Schlësselvariablen an dëse Konzepter war d'Plaz vum UV-Härungsprozess an der Schlusslinn.Ingenieursléisungen enthalen UV Luuchten virum, bannen oder nom Thermoofen ze lokaliséieren.Dürr mengt datt et Ingenieursléisungen fir déi meescht vun de Prozessoptiounen sinn, déi aktuell Formuléierungen ënner Entwécklung involvéieren.Fusion UV Systems huet och en neit Tool presentéiert - eng Computersimulatioun vum UV-Härungsprozess fir Autoskierper.Dës Entwécklung gouf ënnerholl fir d'Adoptioun vun der UV-Härungstechnologie an de Montageanlagen z'ënnerstëtzen an ze beschleunegen.
Aner Uwendungen
D'Entwécklungsaarbecht geet weider fir Plastikbeschichtungen, déi op Autosinterieur benotzt ginn, Beschichtungen fir Legierungsfelgen a Riederdeckelen, Clearcoats iwwer grouss geformt-an-Faarf Deeler a fir Ënner-Hood Deeler.Den UV-Prozess gëtt weider als stabil Aushärtplattform validéiert.Alles wat wierklech ännert ass datt d'UV Beschichtungen op méi komplex, méi héichwäerteg Deeler eropgoen.D'Stabilitéit a laangfristeg Viabilitéit vum Prozess goufe mat der Forward Beliichtungsapplikatioun bewisen.Et huet virun iwwer 20 Joer ugefaang an ass elo den Industriestandard.
Och wann d'UV Technologie huet wat e puer als "cool" Faktor betruechten, wat d'Industrie mat dëser Technologie maache wëll ass déi bescht Léisunge fir d'Problemer vun de Finisher ze bidden.Keen benotzt eng Technologie fir d'Technologie.Et muss Wäert liwweren.De Wäert kann a Form vu verbesserte Produktivitéit kommen am Zesummenhang mat der Geschwindegkeet vun der Kur.Oder et kann aus verbesserten oder neien Eegeschafte kommen, déi Dir net mat den aktuellen Technologien erreeche konnt.Et kann aus méi héijer Éischtqualitéit kommen, well d'Beschichtung fir manner Zäit fir Dreck op ass.Et kann e Mëttel ubidden fir VOC bei Ärer Ariichtung ze reduzéieren oder ze eliminéieren.D'Technologie kann Wäert liwweren.D'UV-Industrie an d'Finisher musse weider zesumme schaffen fir Léisungen ze kreéieren déi de Schlusslinn vum Finisher verbesseren.
Post Zäit: Mar-14-2023
